陳茂波：特區政府將繼續「撐企業、保就業、穩經濟」

香港特區政府財政司司長陳茂波10日表示，隨著週邊不穩定因素增多，香港未來在各方面都將面臨壓力，但特區政府不會壓縮開支，將繼續「撐企業、保就業、穩經濟」，善用「逆週期」措施，並協助業界把握「一帶一路」及粵港澳大灣區帶來的機遇。去年第三季度本地生產總值增長2.9%，連續8個季度高於預期增長，但仍低於首季4.6%的增長，預料第四季度增速會持續放緩。他指出，香港經濟基本穩健，國際收支的經常賬持續有盈餘，也有豐厚財政儲備及外匯儲備，令香港有足夠實力應對週邊環境變動帶來的衝擊。

他表示，由於中小企業較易受週邊因素影響，因此特區政府已推出多項短期措施，針對性支援中小企業，包括加強各項資助計畫，協助業界進行出口推廣及發展內地和東盟市場，提升香港按揭證劵有限公司推行的「中小企融資擔保計畫」下的特別優惠措施等。長遠來說，政府會繼續採取多管齊下的支援措施發展對外貿易，包括通過洽商和簽訂更多自由貿易協定和投資協定，與交易夥伴建立更穩固的雙邊關係，並促進與不同地區的經濟合作。特區政府會擴展海外經濟貿易辦事處網路，以發掘商機和促進投資，協助業界把握「一帶一路」倡議和粵港澳大灣區發展帶來的機遇。

「一帶一路」巴黎論壇第二屆會議在聯合國教科文組織總部舉行

當地時間1月10日，「一帶一路」巴黎論壇第二屆會議在聯合國教科文組織總部成功舉行。會議由中國駐法國使館和法國國際關係與戰略研究院(IRIS)共同主辦。與會各方圍繞「一帶一路」框架下政治與安全、中歐和中法合作、能源與環境合作、農業合作等四個議題進行討論。中法兩國政府、議會、智庫、媒體、高校、企業等各界500多名代表出席本屆會議。

IRIS院長博尼法斯在致辭中說，法國和歐洲應當正確意識到，「一帶一路」有利於促進包括歐洲、非洲在內的沿線各方共同發展。歐洲和中國互為關鍵合作夥伴，應當根據現實利益而非慣性思維在「一帶一路」框架下開展更多合作。研討中提到，「一帶一路」是對多邊主義的新發展。法國和歐洲應該更加平衡地看待自己的「東西兩端」，法國企業應更積極進入中國市場。當今世界各種矛盾突出，歐洲應當採取一種合作的戰略，通過與各方最大化的合作來回擊單邊主義。比如，法國應在「一帶一路」框架下發起共同的行動倡議，並且推出能與各方戰略相容的合作項目。

中阿（聯酋）產能合作示範園投資推介會在北京舉行

中阿(聯酋)產能合作示範園投資推介會10日在北京舉行，這是該示範園建設以來最大規模的投資推介活動。來自中阿兩國相關政府部門代表，以及企業、金融等機構負責人出席推介會。

位於阿聯酋阿布達比哈利法工業區的中阿(聯酋)產能合作示範園，是落實中國和阿聯酋兩國領導人重要共識、服務「一帶一路」建設的重大合作專案。在中阿兩國《關於建立全面戰略夥伴關係的聯合聲明》中提出，「雙方共同支援中阿產能合作示範園建設，將其打造為雙方共建「一帶一路」的典範專案」。2017年9月，中阿產能合作示範園被國家發改委明確為全球首家「一帶一路」產能合作園區。

2018年1-11月中伊雙邊貿易額333.9億美元 保持平穩發展勢頭

據中方統計，2018年1-11月份，中伊雙邊的貿易額為333.9億美元，其中，中國對伊朗出口是136.5億美元，自伊朗進口是197.4億美元，保持著平穩發展勢頭。中國是伊朗最大的貿易合作夥伴國和海外出口目的地。中國自伊進口商品主要包括：原油（占中國自伊進口額的一半以上）、石化產品（甲醇、乙醇、乙醚、二甲苯、聚乙烯等）、礦產品（鐵礦砂、銅礦砂、鉛鋅錠、大理石等）以及食品（開心果、藏紅花等）。中國對伊出口商品主要有：機械設備、電子產品、石化產品、鋼材建材、輕工產品等。據悉，2017年，伊朗與中國的貿易額為370億美元，與2016年相比增長40億美元，增幅達20.4％，伊朗實現順差2億美元。兩國貿易量為6970萬噸，比2016年增加730萬噸。

伊朗與巴基斯坦將建立自由經濟區

伊朗《金融論壇報》1月8日報導，伊朗與巴基斯坦將在伊朗錫斯坦-卑路支斯坦省米爾賈韋建立自由經濟區。雙方認為發展兩國經貿合作對民眾有利。雙方還討論了伊朗-巴基斯坦邊境委員會、邊境貿易委員會有關決定執行情況和地區不穩定因素對兩國經濟的負面影響。

青島港成中國首家海鐵聯運突破百萬標準箱港口

青島港(集團)有限公司10日發佈消息稱，青島港海鐵聯運最新統計資料出爐，2018年該港口海鐵聯運全年完成操作箱量達115.4萬TEU(標準箱)，同比增長48.7%，成為中國沿海港口首家海鐵聯運操作箱量突破百萬TEU大關的港口，該指標連續第4年蟬聯全國港口冠軍。

在海向方面，青島港目前已集聚集裝箱航線160多條，居中國北方港口之首，其中直達東南亞、中東、地中海、歐洲、黑海、俄羅斯、非洲、澳洲的航線數量超過70條，構築起了連通「海上絲綢之路」沿線國家和地區的龐大海上貿易航線網路。在陸向方面，青島港依託海鐵聯運優勢，加強內陸港建設，提升海鐵聯運市場佔有率，目前共開通班列40條，其中國際班列5條。

青島港對上合組織成員國進口近期增幅明顯，海鐵聯運4條過境班列(阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里)箱量實現兩位數快速增長。其中，中亞過境班列的物流時間由原來海上運輸近1個月壓縮至12至16天。

青島港將與鄭州、西安、寧夏、甘肅、青海、烏魯木齊內陸樞紐城市聯手建設海鐵聯運中轉基地，打造東、中、西三個沿黃河流域的核心區，為腹地客戶架起與世界各地無縫銜接、高效運轉的海鐵聯運物流「黃金通道」。

未來，青島港將落實「一帶一路」倡議，構建以海鐵聯運為重點的全程現代物流體系，努力串聯日韓、東盟、中亞、歐洲四大經濟圈，加快陸海統籌，實現互聯互通互濟。

來源：網路  一帶一路總商會綜合