6月23日，北鬥三號系統最後一顆組網衛星成功發射，經過約30分鐘的飛行，衛星順利進入預定軌道。至此，北鬥三號的30顆組網衛星全部到位，北鬥三號星座部署全面完成。

此次發射的「收官之星」北鬥三號系統3顆地球靜止軌道衛星之一，也被親切地稱為「吉星」。中國衛星導航系統管理辦公室稱，這顆衛星經過一系列在軌測試入網後，我國將進行北鬥全系統聯調聯試，擇機面向全球用戶提供完整的全天時、全天候、高精度全球定位導航授時服務。

服務「一帶一路」星火燎原

2018年12月27日，北鬥三號基本系統完成建設並開始提供全球服務。在北鬥衛星導航系統總設計師楊長風看來，北鬥向「一帶一路」國家和地區提供基本導航服務，邁出了從區域走向全球的「關鍵一步」。

從巴基斯坦的交通運輸、港口管理到緬甸的土地規劃、河運監管，從老撾的精細農業、病蟲災害監管到文萊的都市現代化建設、智慧旅遊，北鬥衛星服務率先在「一帶一路」沿線形成「星星之火」態勢。

目前，北鬥衛星已覆蓋巴基斯坦、沙特、緬甸等近30個「一帶一路」沿線國家，「一帶一路」沿線國家的農業、工業、服務行業等都逐漸在使用北鬥的高精度產品。

「‘一帶一路’沿線國家對衛星導航的需求還是比較大的，我們會通過各種措施挖掘沿線國家使用北鬥衛星導航的潛力，一方面給這些國家產業或產品賦能，帶動當地經濟發展，另一方面擴大我們北鬥的市場。」中國衛星導航定位協會會長於賢成說。

隨著北鬥三號系統建設日臻完善，更廣地域、更多領域的全球民眾享受到北鬥帶來的高效與便利。楊長風表示，北鬥服務「一帶一路」沿線國家以及走向全球必須堅持開放、融合和共享，並且與當今最新技術深度融合。

中國已經與沙特、阿聯酋、埃及、突尼斯、阿爾及利亞等「一帶一路」沿線國家簽定合作框架協議，開展北鬥應用的落地建設。此外，中國還通過中阿北鬥合作論壇、中國-中亞北鬥合作論壇等機制推動北鬥衛星在「一帶一路」的應用。

與此同時，眾多參與「一帶一路」建設的中國企業也成為北鬥衛星服務的「帶貨王」。在中企海外承建的機場、港口、鐵路、公路和產業園區等重大工程中，北鬥衛星定位設備有著廣泛的應用。

從「北鬥+」到「+北鬥」 民用是方向

雖然一顆顆北鬥衛星遠在天涯，但是它們提供的服務卻近在咫尺。打開手機，依靠電子地圖導航目的地，或查看軟件裏外賣小哥到哪裏了，這些日常生活中的應用都用上了北鬥系統。

實際上，衛星導航產業一般遵循由軍用到行業再到民用、從小眾到大眾的發展規律。近年來，北鬥系統不斷融入電子商務、智能終端，在物流監控、共享單車、自動駕駛、智能手機等方面不斷促發新業態。正如業內有句話所言，北鬥應用「只受制於想象力」。

在電子商務領域，物流貨車、配送員已普及應用北鬥車載終端、手環，實現了車、人、貨信息的實時調度和業態優化。抗擊新冠肺炎疫情期間，美團、餓了麽都新提供了上百萬騎手就業崗位，為保就業、保基本民生、保產業鏈供應鏈穩定開拓了重要途徑。

智能手機是衛星導航最大的大眾消費領域。國內外主流芯片廠商均選擇推出兼容北鬥的通導一體化芯片，截至2019年第三季度，中國市場申請入網的手機中有400余款具有定位功能，其中支持北鬥定位的近300款。

中國衛星導航定位協會副秘書長王博表示，在過去八年間，北鬥系統的應用思路從以北鬥為核心的「北鬥+」轉變為了解決各行各業實際痛點的「+北鬥」，商業應用進一步多元化。

隨著2020年北鬥系統服務範圍覆蓋全球，2035年建設完善更加泛在、融合、智能的綜合時空體系，我國衛星導航與位置服務產業將迎來由技術融合創新和產業融合發展共同帶來的升級變革。

北鬥與移動通信、移動互聯網、物聯網、大數據等技術將加速實現融合創新，以北鬥提供的時空信息為核心的導航定位授時服務產品，必將被越來越多地應用到電子商務、移動智能終端、智能網聯汽車、互聯網位置服務中，大規模進入到行業應用、大眾消費、共享經濟和民生服務等領域，深刻且深遠地影響和改變著人們的生產生活方式。