「誌合者，不以山海為遠」。2019年，越來越多國家參與共建「一帶一路」，一條條公路鐵路、一架架橋梁隧道、一片片工廠園區、一座座醫院學校在共建國落地紮根，勾勒出一道道精謹細膩、形具神生的工筆畫線條，奏響了一曲曲美美與共、和合共生的華美樂章。

這一年，是繼往開來、共譜藍圖的一年

以第二屆「一帶一路」國際合作高峰論壇成功舉辦為標誌，共建「一帶一路」開啟高質量建設新征程。習近平主席出席第二屆「一帶一路」國際合作高峰論壇並發表主旨演講，豐富完善了共建「一帶一路」合作理念，明確了未來共建「一帶一路」的重點。《共建「一帶一路」倡議：進展、貢獻與展望》集中展示各方共建「一帶一路」的共識與成績，提出高質量發展的構想，「一帶一路」國際合作高峰論壇咨詢委員會《共建「一帶一路」：建設更美好的世界》報告對未來「一帶一路」合作重點和高峰論壇發展方向建言獻策，《「一帶一路」債務可持續性分析框架》為共建「一帶一路」融資合作提供指南。有關各方共同發起《廉潔絲綢之路北京倡議》《「創新之路」合作倡議》等，為高質量共建「一帶一路」添磚加瓦。

以高標準為目標，推進基礎設施互聯互通。中鐵大橋局用中國標準、中國技術創造「爛泥坑」上建橋的奇跡，結束了孟加拉國帕德瑪河兩岸居民千百年擺渡往來的歷史。采用中國技術標準設計建成的蒙內鐵路再傳捷報，2019年客貨運量雙雙暴漲，客運平均上座率達95%，貨運列車日均開行16列，全年運送貨物600萬噸，比2018年增長70%，有力拉動肯尼亞經濟和沿海旅遊業大發展。沙特延布三期燃油電站機組采用國際化合作模式，與國際標準對接，贏得業主信賴，在2019年「一帶一路」國際合作典型項目研討會上得到與會各方一致肯定。

以綠色為底色，促進可持續發展。「一帶一路」綠色發展國際聯盟成立，《「一帶一路」綠色發展案例研究報告》發布，綠色「一帶一路」主題的國際研討會和大型活動貫穿全年。2019年1—10月，中國在「一帶一路」沿線完成可再生能源投資23.8億美元，助力高質量、可持續基礎設施建設。截至2019年底，14個國家的35家國際機構相繼簽署《「一帶一路」綠色投資原則》，中國金融機構總計發行60.16億美元「一帶一路」綠色債券，綠色金融快速發展。

以廉潔為理念，堅持一切合作在陽光下運作。國內反腐利劍乘勢延伸至中國「走出去」企業，在保持監督懲戒高壓態勢的同時，加強教育培訓。中央紀委國家監委、國家發改委、國資委等部門相繼組織 「一帶一路」參與企業合規經營培訓，強化中國企業境外合規經營意識。中國工程承包商會、中國機電進出口商會等行業組織加強行業自律和監管，「走出去」企業加快完善內部合規管理體系，培育合規文化，積極適應國際新形勢新變化。

以創新為動力，打造「數字絲綢之路」。中國與共建「一帶一路」國家在智慧城市、移動支付和跨境電商等數字經濟領域開展合作，為縮小全球數字鴻溝共同努力。巴基斯坦—東非海底光纜經吉布提將巴基斯坦與肯尼亞相連接，為非洲和中亞地區構建全新的數字經濟高速公路。北鬥衛星導航系統兼容的衛星導航應用產品覆蓋「一帶一路」沿線國家，為各國提供最先進、精準和全方位的時空信息服務。印度、泰國、印尼、菲律賓等國全面鋪開支付寶業務，正在邁入移動支付新時代。10月25日，中歐班列（義烏—列日）「世界電子貿易平臺（eWTP）菜鳥號」首趟列車，滿載著82個標準箱貨物抵達比利時列日。

這一年，是砥礪奮進、凝聚共識的一年

中國向世界發出對外開放最強音。習近平主席在第二屆中國國際進口博覽會開幕式上鄭重宣布，中國將持續推進更高水平的對外開放，倡議共建開放合作、開放創新和開放共享的世界經濟。

自貿試驗區再擴容，上海、海南開放再提速，形成東西南北中協調、陸海統籌的開放格局。京津冀、長三角、粵港澳、長江經濟帶和黃河流域等區域發展戰略對接「一帶一路」，提升開放水平。各地發揮優勢、開拓創新，陸上、海上、空中、數字、健康、文化、科技等多領域「一帶一路」建設蹄疾步穩、亮點紛呈。

互聯互通理念成為共識。習近平主席在第二屆「一帶一路」國際合作高峰論壇開幕式上發表主旨演講強調，共建「一帶一路」，關鍵是互聯互通。2019年11月，《中國—東盟關於「一帶一路」倡議同〈東盟互聯互通總體規劃2025〉對接合作的聯合聲明》簽署，將加強中國與東盟基礎設施互聯互通合作。歐盟積極與中國開展歐亞交通基礎設施互聯互通合作。

國際輿論趨向客觀。2019年，31個國家的137家智庫發表涉「一帶一路」倡議報告980多篇，比2018年增加31%，相較於往年，客觀公正發聲更多。包括美國在內的許多重要國際智庫越發清晰地認識到，「一帶一路」倡議是促進共同發展、實現共同繁榮的合作共贏之路，是增進理解信任、加強全方位交流的和平友誼之路。世界銀行《「一帶一路」經濟學》報告測算，全面實施共建「一帶一路」倡議可幫助3200萬人擺脫中度貧困，使全球和「一帶一路」經濟體的貿易額分別增加6.2%和9.7%，使全球收入增加2.9%。美國前助理國務卿丹尼爾·拉塞爾領銜撰寫的《為「一帶一路」倡議導航》、德意誌銀行《「一帶一路」倡議白皮書》和畢馬威《共繪「一帶一路」工筆畫——吸引國際私有資本參與沿線國家基礎設施建設》等重大研究報告，以各種案例和數據證明債務陷阱並不存在，同時積極建言獻策，呼籲同中國加強共建「一帶一路」合作。

朋友圈持續擴大。2019年，又有15個國家加入共建「一帶一路」大家庭，意大利成為首個與中國簽署「一帶一路」相關合作文件的七國集團成員。一些國家深刻認識到國際時局的變化，不再觀望，更加堅定參與共建「一帶一路」。英國、緬甸等國政府部門設立共建「一帶一路」指導咨詢機構，日本、瑞士、奧地利等與中國建立第三方市場合作機制。跨國公司從幕後走上前臺，西門子、匯豐銀行等設立「一帶一路」專職機構，傾力參與共建「一帶一路」，匯豐銀行被《亞洲貨幣》雜誌評為2019年「一帶一路」最佳國際銀行。

這一年，是碩果累累、全球共惠的一年

對外貿易逆勢增長。2019年前11個月，中國與「一帶一路」沿線64個國家貿易額達1.2萬億美元，同比增長4.8%，是全國外貿增速的2倍，有效對沖全球不穩定因素，拉動沿線國家經濟增長。第二屆進博會吸引3800多家企業參展，50多萬名境內外專業采購商到會洽談采購，累計意向成交711.3億美元。中歐班列輻射面和影響力持續擴大，全年開行8225列，發送72.5萬標箱，分別同比增長29%和34%，綜合重箱率達94%。國內筆記本電腦、汽車零部件、通信設備、小家電、食品、醫療器械等漂洋過海走出去的同時，德國啤酒、比利時巧克力、白俄羅斯牛奶和塞浦路斯果汁等搭乘中歐班列，厄瓜多爾七彩玫瑰、挪威三文魚和法國生蠔沿著「空中絲綢之路」也紛至沓來，智利車厘子已成為越來越多中國人觸手可及的美食。

合作項目建設勢如破竹。5月14日，印尼瓦利尼隧道貫通，雅萬高鐵建設取得重要階段性進展。6月4日，同江中俄跨江鐵路大橋貫通，將中國東北鐵路網與俄羅斯遠東鐵路幹線相連。7月28日，中老鐵路瑯勃拉邦湄公河特大橋成功合龍。9月16日，南亞最高建築、斯裏蘭卡科倫坡地標“網紅”建築蓮花電視塔順利竣工。9月22日，土耳其重點項目胡努特魯電廠順利開工。10月16日，肯尼亞內羅畢—馬拉巴標軌鐵路（內馬鐵路）一期工程正式建成通車。12月2日，俄羅斯天然氣通過中俄東線天然氣管道正式進入中國。幾乎每周，都有來自共建「一帶一路」前方的項目開工、投產、合龍、貫通、竣工等好消息。

民生建設美而惠民。緬甸北克欽邦230千伏主幹網連通工程建成投運，滿足了500萬緬甸家庭用電需求。新疆中泰集團中塔農業紡織項目為塔吉克斯坦創造固定就業崗位1600個，提供年臨時用工30萬人次，棉花種植基地的平均單產高出當地一倍以上。授人以魚，更要授之以「漁」。中國電建在贊比亞依托在建項目開辦中國水電培訓學校，招商局集團通過藍色海洋培訓計劃在斯裏蘭卡建立培訓中心，為當地工人免費提供各種技能培訓和就業崗位。

「凡益之道，與時偕行」。展望2020年，面對復雜多變的國際形勢，高質量共建「一帶一路」藍圖更加清晰，路徑更加明確，舉措更加有力，必將更加有效地發揮世界和平發展穩定錨、經濟增長加速器和世界人民友誼彩虹橋的作用。

一帶一路總商會綜合