第二屆「一帶一路」國際合作高峰論壇籌備情況
第二屆「一帶一路」國際合作高峰論壇將於2019年4月26日-27日在北京舉行。論壇主題：「共建『一帶一路』、開創美好未來」；核心內容：推動「一帶一路」合作實現高品質發展；論壇日程：將舉行開幕式、領導人圓桌峰會、高級別會議以及12場推動務實合作的分論壇，還將首次舉辦企業家大會，為工商界對接合作搭建平臺；高層活動：習近平主席將出席高峰論壇開幕式並發表主旨演講，全程主持領導人圓桌峰會。
中巴簽訂莫赫曼德水電站項目施工總承包合同
日前，中國能建葛洲壩集團牽頭巴基斯坦Descon公司組成的聯營體與巴基斯坦水電開發署簽訂莫赫曼德水電站項目施工總承包合同，合同金額2244.63億盧比（約合人民幣138億元）。巴基斯坦水電開發對於緩解巴基斯坦電力短缺、服務農業灌溉、減輕洪水災害、解決水資源危機等都具有重要意義。水電站裝機容量為80萬千瓦。專案建設將為當地提供超過6000個就業崗位，極大地促進當地經濟社會發展，改善當地民生。
中秘自貿協定升級第一輪談判暨中秘自貿區委員會第二次會議舉行
中國-秘魯自貿協定升級第一輪談判暨中國-秘魯自貿區委員會第二次會議於4月1——4日在京舉行。雙方全面回顧和總結了協定生效以來取得的成效，梳理了協定實施中遇到的問題，積極探尋有關解決途徑，並就升級談判涉及的服務貿易、投資、智慧財產權、電子商務、競爭政策、海關程式與貿易便利化及原產地規則等議題展開磋商，取得積極進展。中秘自貿協定自2010年3月生效以來，實施效果總體良好，利用率逐年提升。兩國貨物貿易進出口總額累計超過1200億美元。其中，2018年，雙邊貨物貿易額達231億美元，同比增長14.7％，是協定實施前的3.6倍。2018年前三季度，中秘雙邊服務貿易進出口額達12.2億美元，同比增長33.4％。秘魯已成為中國企業赴拉美投資的優選目的地，在秘中資企業數量已達到170餘家，比自貿協定實施前增長了近7倍。得益于中秘自貿協定的順利實施，雙方各自優勢產品以更優惠的價格、更便利的管道進入彼此市場。秘魯的鮮葡萄、鱷梨、魚油、蔓越莓等產品陸續登陸中國市場，豐富了中國消費者的選擇。中國的手機、汽車、摩托車、工程機械等在秘魯市場表現不俗。
首列盧森堡-成都中歐班列啟程
當地時間4月4日，首列盧森堡直達成都國際鐵路港的中歐班列(成都)啟程。該班列將途經德國、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克等多個國家，由新疆阿拉山口口岸入境，預計15天后抵達成都國際鐵路港。至此，中歐班列(成都)已連接海外25個城市、中國境內14個城市，連接歐亞大陸主要節點城市，打造7條國際鐵路通道和5條國際鐵海聯運通道。形成東南西北「四向拓展，全域開放」的格局。
中國企業在俄羅斯承建的首條地鐵隧道貫通
由中國鐵建承建的莫斯科地鐵第三換乘環線維爾納茨基大街站至米丘林站右線隧道5日貫通。這條隧道是中國企業在俄羅斯承建的第一條地鐵隧道。這條隧道長1464米，去年6月開始施工。莫斯科工程院地鐵專案建設負責人謝爾蓋·維諾格拉多夫表示，中國鐵建的工程完全符合設計指標，展現出了中國工程建設的高水準。
中國企業修建的斯里蘭卡首條現代化鐵路通車
由中國鐵建中鐵第五勘察設計院集團勘察設計的斯里蘭卡南部鐵路一期工程8日正式運營通車。該專案是中國企業在斯里蘭卡承攬的第一個鐵路工程項目。斯里蘭卡南部鐵路瀕臨印度洋海岸線，專案一期工程全長26.75公里，連接斯南部城市貝利亞塔和馬特勒，設計時速120公里，是目前斯里蘭卡設計等級最高、設計時速最高的鐵路。
蒙古國開通烏蘭巴托直達廣州航班
蒙古民航局「MIAT」國家控股公司為擴大亞洲市場，開通了烏蘭巴托直達中國廣東省廣州市的固定航班，並在3月31日進行首飛，每週四和周日執飛。MIAT經理德·巴特圖日稱，開通這一航班除了為兩國公民提供便利之外，還創造了擴大貿易、旅遊、教育領域合作，增加蒙古與中國南方地區開展合作的機會。
北斗衛星閃耀一帶一路 定位精度優於10米
據中國衛星導航系統管理辦公室消息，經聯合處理分析結果表明，在阿拉伯國家上空平均可見北斗衛星數達到8顆以上，定位精度優於10米，可用性95%以上，可為阿拉伯國家和地區提供優質的衛星導航服務。這是日前舉行的第二屆中阿北斗合作論壇發佈的消息。這也是北斗系統開通全球服務後，首次在「一帶一路」相關國家和地區舉辦的重要活動。
據悉，中國致力於衛星導航國際合作，正穩步推動北斗系統走出去。北斗系統已經在印尼土地確權、科威特建築施工、烏干達國土測繪、緬甸精准農業、馬爾地夫海上打樁、柬埔寨無人機、泰國倉儲物流、巴基斯坦機場授時以及俄羅斯電力巡檢等領域得到應用。北斗高精度產品出口90多個國家和地區，北斗地基增強技術和產品成體系輸出海外。而2020年中國還將發射10餘顆北斗導航衛星，全面完成北斗系統全球組網部署，向全球用戶提供更多功能、更高精度、更加可靠的衛星導航服務。2035年還將建成以北斗為核心，更加泛在、更加融合、更加智慧的綜合定位導航授時（PNT）體系，北斗將以更多的功能、更優的性能服務全球使用者。
我國利用5G首次向「一帶一路」國家現場直播心臟介入手術
4月5日，第4屆國際心臟病學會年會在巴基斯坦拉合爾舉行，中國醫學科學院阜外醫院專家吳永健教授及其團隊受邀在合作醫院-青島阜外醫院成功進行了心臟介入手術，並通過5G移動網路向在拉合爾參會的巴基斯坦醫務人員代表進行了全程直播。這是國內首次向「一帶一路」國家現場直播心臟介入手術。此次手術直播，旨在推動兩國學術交流走向深入，幫助更多巴基斯坦醫務人員更好瞭解、學習中國的先進醫療技術，造福更多「一帶一路」沿線國家的患者。
首單「一帶一路」民企融資工具在上交所落地
近日，上交所市場推出首單以「一帶一路」項目公司債券為參考債務的民營企業債券融資支持工具。本單民營企業債券融資支持工具由中證金融和中信證券對特變電工股份有限公司當日發行的公司債券聯合創設。特變電工為上交所民營上市公司，主體評級AAA。當日，特變電工通過簿記建檔方式在上交所市場順利發行小公募公司債券（19特電01）5億元，發行利率為4.28%，期限為2+1年，募集資金將主要用於「一帶一路」專案建設及運營。中證金融和中信證券向該期債券認購機構共出售信用保護合約名義本金5000萬元。其中，中證金融提供2500萬元名義本金信用保護，中信證券提供2500萬元名義本金信用保護。中證金融和中信證券同步出售信用保護合約、為民營企業發行人提供信用增進支持，以市場化機制為民營企業債券融資提供有效支援，進一步降低了發行人的融資成本。
寧夏發佈2019年推進「一帶一路」和內陸開放型經濟試驗區建設工作計劃
近日，寧夏印發《自治區推進「一帶一路」和內陸開放型經濟試驗區建設2019年工作計劃》，重點在先行先試、通道建設、經貿平臺、開放載體和開放環境等方面，融入服務「一帶一路」，推動內陸開放型試驗區建設取得新突破。下一步，寧夏將進一步健全工作推進機制，把推進「一帶一路」和試驗區建設工作納入自治區效能目標管理考核，適時開展評估，確保推進「一帶一路」和內陸開放型經濟試驗區建設各項工作任務有序實施。
「我們的絲路：中外攝影藝術精品展」在義大利卡塞塔開幕
由中國中外文化交流中心與義大利卡塞塔市政府共同主辦的「我們的絲路：中外攝影藝術精品展」6日在義大利南部小城卡塞塔的王宮絲綢博物館開幕。展覽由兩部分組成。第一部分是從2017年在中國山東舉辦的「第五屆世界攝影大會」優秀攝影作品中精選出來的171張中外攝影佳作，生動展現了「絲綢之路」沿線各國的自然景觀和人文風貌；第二部分詳細介紹了中國明代科學家徐光啟與義大利傳教士利瑪竇的友好交往事蹟。展覽將於5月12日結束。
中泰合建高鐵魯班學院在泰揭牌
中泰合建的高鐵魯班學院3日在位於泰國孔敬府班派縣的泰方校園內正式揭牌。這一學院由中國武漢鐵路職業技術學院和泰國班派工業社區教育學院共建，將提供學歷教育、教師培訓、鐵路員工培訓等，為泰國鐵路發展輸送人才。武漢鐵院校長程時興介紹說，高鐵魯班學院是武漢鐵院在國外合作辦學的首個項目，實施在泰學習一年後再赴中國學習一至兩年的模式，培養泰國高鐵技術技能人才。
「16+1」成為「一帶一路」融入歐洲經濟圈接口
中東歐作為連接歐亞大陸的重要樞紐和通道，有著特殊的地理位置和作用。中國-中東歐國家(「16+1」)合作是「一帶一路」倡議融入歐洲經濟圈的重要接口，為「一帶一路」倡議對接中東歐地區發展戰略起到了重要作用。
自2012年提出「16+1」合作以來，中國與中東歐國家不斷夯實基礎，雙方推出了200多項具體舉措，為「16+1」合作描繪藍圖、打牢基礎。中國企業對中東歐16國累計投資從2010年的近30億美元增至2017年的近百億美元，雙方貿易從439億美元增加到近700億美元，同比增長16%，其中中國進口增長達24%。中歐班列累計開通超過6000列，雙方新開6條直航航線。
中國主動採取貿易便利化措施，擴大從中東歐國家進口農產品，中東歐葡萄酒、蜂蜜、乳製品等擺上了中國百姓的餐桌，匈塞鐵路塞爾維亞段開工建設，波黑斯坦納裡火電站並網發電，黑山南北高速公路等專案穩步推進，中國與中東歐國家開通7條直航航線，雙向留學規模比5年前翻了一番，去年雙向旅遊人數已達近百萬人。
四個數字看中歐經貿合作：互利共贏 惠及世界
中國商務部8日公佈的一組資料顯示，中歐經貿合作近年來成果豐碩，已成雙邊關係的「壓艙石」和「推進器」。
中歐平均每分鐘貿易往來超百萬美元。2018年，中歐雙邊貨物貿易額達6822億美元，同比增長10.6%。目前，中歐之間平均每分鐘貿易往來超過百萬美元，每兩天的貿易額相當於雙方建交時一年的貿易額。中國對歐盟出口產品結構正在從傳統勞動密集型產品向高新技術產品延伸，同時也成為歐盟通用機械、辦公設備及電腦、通訊設備、電子設備、船舶、奢侈品的主要買家。在全球貿易遇阻背景下，中歐雙邊貿易依然保持較快增長殊為不易。
歐盟累計對華投資金額逾1300億美元。據中方統計，在2018年全球跨境直接投資低迷情況下，中國對歐盟直接投資81.1億美元，同比增長7.1%；歐盟對華投資104億美元，同比大增25.7%。截至2019年2月底，歐盟累計對華投資項目超過4.7萬個，實際投資1322億美元。目前中歐正在積極推進投資協定談判。
自歐盟引進技術合同金額累計超2000億美元。截至2019年2月，中國自歐技術引進合同金額累計達2167.6億美元，專案數56482個。在大亞灣核電站、上海磁懸浮列車、大眾汽車、天津空客等中國重大專案中，都有歐盟大型跨國公司的參與。
20多個歐洲國家回應參與「一帶一路」。截至2018年底，中歐班列已累計開行近1.3萬列。迄今已有20多個歐洲國家積極回應和參與「一帶一路」建設。繼義大利之後，盧森堡日前也與中國簽署了共建「一帶一路」合作諒解備忘錄。通過這張國際物流網，中國生產的汽車配件、電子設備、紡織服裝源源不斷輸往歐洲15國49個城市，歐洲的紅酒、燕麥等產品也送到了中國消費者的餐桌。中歐圍繞「一帶一路」建設加強合作，將使「一帶一路」建設進一步超越雙邊關係，真正成為促進亞歐兩大區域共同發展的橋樑。
报稱中巴經濟走廊建設加劇巴方經濟風險，外交部回應
在4月8日外交部例行記者會上，有記者問：有媒體評論稱當前中國在巴基礎設施建設項目完成率不到一半，巴從中方獲取了大量資金，但未將其轉化為經濟動能，而是加劇了經濟風險。但巴方認為，目前的債務危機與中國貸款無關。中方的援助對改善巴人民生活水準起到了重要作用。發言人陸慷回應稱，中巴經濟走廊建設5年多以來，早期收穫專案多達22個，給當地社會創造了數萬個就業崗位，滿足了860萬戶人家的用電需求。這些極大改善了巴基斯坦的基礎設施，有力促進了巴基斯坦的民生福祉。至於採取國際融資方式來實施重大專案，這也是全球通行做法，特別也是發展中國家突破資金瓶頸、助力增長的有效途徑。就中巴經濟走廊建設而言，目前專案中，只有不到20％是使用了中方貸款，而超過80％是中方直接投資和無償援助。所以這個項目的建設本身不但沒有加重巴方負擔，反而有助於更強健巴方的經濟筋骨。
金立群回應債務問題：引入更多私營資本推動基礎設施建設
亞投行行長兼董事會主席金立群日前接受專訪時表示，大家都很關心的債務問題，是等到外債消化完了或者降到一定的水準再去借新債，還是一邊還債一邊繼續籌集資金發展經濟？如果停止建設，那麼今後發展的動力就沒了，要解決這個問題，第一是要讓政府有空間和時間來消除過高的債務，第二是要開闢新的稅收和國民收入的來源。較好的解決辦法就是調動民營資本和私營部門的資本，這樣既不會增加國家的公共債務，同時基礎建設也能夠繼續往前推進。所以我們考慮的是，不要增加成員國家的公共債務，盡可能通過民間的資本，包括本國的民間資本，來推動他們的基礎設施建設，提高經濟發展水準。
來源：網絡 一帶一路總商會綜合